2006 ings Race Machine ST Class3
#33 トータルスポーツ ingsZ (Nissan FAIRLADY Z Type-E/Z33)
ドライバー：大井貴之/幸内秀憲
予選：総合 19位/STクラス3 5位 決勝：総合11位/STクラス3 2位

2006年開幕戦の優勝から約3週間。スーパー耐久シリーズはF1日本グランプリで有名な鈴鹿サーキットで行われた。

今回はAドライバーの伊橋勲選手が急遽欠場となってしまい、大井貴之選手がAドライバーに、そしてBドライバーには2004年にingsカラーのフェアレディZでS耐をドライブした幸内秀憲選手を迎え、 戦う事となった。

予選日は昨日の雨から一転。開始直前には太陽の日が照らされるほど 好天に恵まれた。
ドライバーズ予選は大井、幸内の両選手ともに問題なくクリアし、午後からの グリッド予選に挑む。

グリッド予選は今回も大井選手が担当。いつものようにスーパーラップを 出して帰ってくるだろうと期待をしていたが、エンジンのオーバークールと 原因不明のアンダーステアに悩まされ、クラス5番手に留まる。
この原因究明のために遅くまでミーティングを行い、明日のフリー走行で この日のドライバーズ予選と同じ条件で走行チェックを行う事となった。

決勝日。この日は素晴らしい五月晴れの空模様が広がる。
8時より行われたフリー走行。短い時間だが、両ドライバー共に走行を 終了。昨日の原因不明のアンダーステアは、グリッド予選に使用されたSET8の タイヤにあるだろうという結論だった。

決勝レースのスタートが近づくにつれて、日差しはますます強くなり、気温も さらに上昇してきた。マシンにもドライバーにも厳しい条件となってきた。

フォーメーションラップを終了し、いよいよスタート。
スタートドライバーは大井選手。アンダーステアに苦しめられながらも 序盤は順調にポジションを上げていたが、12周目に周回遅れの＃99 S2000を 抜き去る際、追突してしまう。
この接触で＃33 トータルスポーツingsZも左フロント部を破損してしまう。

傷つきながらもSTクラス3の3番手を走行。21周めにSTクラス3トップを走行の＃23 フェアレディZがスロー走行の映像が入る。その後＃23フェアレディZがピットインし、 これで＃33 トータルスポーツingsZはSTクラス3の2番手に浮上する。

28周目、ここまでSTクラス3トップを走っていた＃15 RX-7が1回目のピットイン。
この段階で＃33 トータルスポーツingsZがSTクラス3トップに浮上するが、ここで 12周目の接触に対するペナルティ(危険なドライブ行為による10秒のペナルティストップ)
が提示されてしまう。

30周目、このペナルティを消化し、35周目に1回目のピットストップを行う。
タイヤは交換せず、ガスを補給するだけで大井選手はピットを後にした。
このピットストップで順位はSTクラス3の2番手に後退する。クラストップは＃83 NSX。

じわじわと＃83 NSXを追い立てる大井選手。テールtoノーズの戦いはしばらく続いたが、 45周めのヘアピン立ち上がりで一瞬の隙を突き、サイドbyサイドの状態で200Rに入っていく。
ここで＃83 NSXの目の前に＃55ランサーが立ちふさがる。このチャンスを逃さずスプーンコーナー
進入で＃83 NSXを抜き再びSTクラス3のトップに浮上する。

その後、ヘアピンで観客に対し、サムアップをする大井選手の映像が映し出されるほど 順調に走行を続け、50周目に2回目のピットストップを行う。
ここで幸内選手に交代。ガス補給、タイヤ交換の後、ピットを後にした。
このピットストップで順位はSTクラス3、4番手となる。
その後、上位を走る＃9 フェアレディZ、＃7 RX-7がそれぞれピットインを行い、＃33 トータルスポーツingsZはSTクラス3の2番手まで浮上する。
クラストップは＃15 RX-7。その差は約22秒。
幸内選手の走りで徐々に＃15 RX-7との差は少しずつではあるが縮まってきている。
しかしSTクラス3の3番手、＃83 NSXも＃33 トータルスポーツingsZとの差を詰めてきている。

この頃からデグナーカーブ付近では砂埃やオイルの影響でコースアウトするマシンが続出。
73周目に幸内選手もデグナーカーブでハーフスピンを喫し、＃83 NSXに詰め寄られてしまう。
そしてその周のスプーンコーナー進入で＃83 NSXに抜かれてしまうが、幸内選手もまだ諦めない。
76周目に幸内選手は2コーナーからS字コーナー進入で再度＃83 NSXに襲い掛かる！
激しいバトルの連続で、観客も、チームクルーも、その動きに目が離せなくなっていた。
そして最終ラップ、1コーナー進入でまた＃83 NSXが勝負を挑む！
イン側に＃83 NSX、そしてアウト側に＃33トータルスポーツingsZ。わずかの差で＃83 NSXが前に
出るが、幸内選手は一瞬の隙を見逃さず、アウト側ににはらんだ＃83 NSXのインを刺す！
一瞬たりとも見逃せない緊迫したバトルを制し、＃33トータルスポーツingsZはわずか0.188という僅差で STクラス3、2番手でフィニッシュ！

開幕2連勝こそ逃したが、昨年最終戦から見れば3戦連続の表彰台。マシンは満身創痍だが、ドライバー、 チーム、マシン、そしてingsのエアロパーツが一丸となって得た素晴らしい結果となった。

【Result】
2006 ings Aero 装着 Race Machine
ST Class1
#3 エンドレスアドバンZ (Nissan FAIRLADY Z Type-E/Z33)
予選：総合6位/STクラス1 5位
決勝：総合6位/STクラス1 6位

ST Class2
#13 シーケンシャル エンドレス座間 (Mitsubishi LANCER Evolution �\/CT9A)
予選：総合16位/STクラス2 7位
決勝：総合 9位/STクラス2 3位

#123 エンドレス アライ アドバン GDB (SUBARU IMPREZA/GDB-F)
予選：総合27位/STクラス2 10位
決勝：リタイヤ

ST Class4
#18 コスモソニック 21 FKインテグラ (HONDA INTEGRA Type-R/DC5)
予選：総合32位/STクラス4 2位
決勝：総合24位/STクラス4 4位